Study title

Prosjektet hadde i hovedsak fire formål. 1. Øke kunnskapen om omfang, fordeling og utforming, samt beslutninger om, ordninger med firmabil og bilgodtgjørelse. 2. Analysere hvordan firmabilordninger og ordninger med bilgodtgjørelse inngår i den samlede kompensasjonen til ulike grupper av ansatte. 3. Analysere hvordan bilister vil reagere på endringer i rammebetingelsene for bruk av bil. 4. Foreslå endringer i satsene for skattefri bilgodtgjørelse og reglene for firmabilbeskatning, med sikte på større samsvar mellom privatøkonomiske og samfunnsøkonomiske kostnader ved bruk av bil. Bakgrunnen for undersøkelsen er at et potensielt problem i transportpolitikken er at ikke alle betaler de samfunnsøkonomiske kostnadene ved egne transportvalg. Det var derfor interessant å kartlegge omfanget og utformingen av ulike ordninger som bidrar til avvik mellom privat- og samfunnsøkonomiske kostnader ved bruk av bil, f.eks. firmabilordninger og bilgodtgjørelse. Gjennom undersøkelsen ble det funnet at firmabilordninger i stor grad er forbeholdt menn. I likhet med andre naturalytelser forekommer det hyppigere desto høyere lønn eller formue en har. Bilordninger er vanligst i sentrale strøk. De som har bilordning kjører mye, både i jobb og privat. I tillegg oppga ¼ av dem med bilordninger at de ville kjørt mindre dersom de ble skattlagt for faktisk privat kjøring.