Study title

Hvis den typiske organiseringen av forsyningskjeder fra Kina til Norge kan endres på den måten som blir beskrevet i dette prosjektforslaget, kan det redusere utslippene fra godstransport og redusere logistikkostnadene for norske forhandlere. Det vil også styrke konkurranseevnen til maritime tjenesteleverandører. Det sentrale temaet er å utforske hva som må til for å få flere sjøcontainere til å gå helt fra Kina til norske forhandlere. Bak SeaConAZ-prosjektet står tre sterke norske akademiske institusjoner med høy kompetanse innen godstransport og logistikk. For å styrke analysen av internasjonale containerforsyningskjeder, utgjør fem utmerkede europeiske og kinesiske institusjoner en del av konsortiet. Bortsett fra å representere den beste ekspertisen innen maritim logistikk, har disse institusjonene også med seg viktige nettverk av relevante aktører for nettopp denne forsyningskjeden. De norske institusjonene som er involvert vil utvikle sin kompetanse gjennom samspillet med disse høyt kvalifiserte faglige internasjonale miljøene, og prosjektet vil også bygge faglig kapasitet gjennom finansiering av et doktorgradsstipend som er inkludert i forslaget. Prosjektet er også tett knyttet til EU FP7 Marie Curie nettverksprosjektet (ENRICH). Til syvende og sist vil denne bygningen av akademisk kvalitet og kapasitet komme sluttbrukerne av disse kompetansene til gode, dvs. norske forhandlere og leverandører av maritime tjenester.