2026-05-01T13:04:22Z https://datacatalogue.cessda.eu/oai-pmh/v0/oai

9298ec8effcbb3a6deee8648abad7c62f999ad0010fe643b2a1c13226679f6e3 2025-06-17T03:17:08Z language:enopenaire_data

DDI study level documentation for study 10.7802/2681 Highway Conditions and Insufficient Maintenance in Germany: A Threat for Economic Growth? – Online Appendix Highway Conditions and Insufficient Maintenance in Germany: A Threat for Economic Growth? – Online Appendix Highway Conditions and Insufficient Maintenance in Germany: A Threat for Economic Growth? – Online Appendix 10.7802/268110.7802/268110.7802/268110.7802/2681 Gaus, Dennis (Projektleitung) Gaus, Dennis (Projektleitung) Link, Heike (Projektleitung) Link, Heike (Projektleitung) [DIW Graduate Center] GESIS Data Archive for the Social SciencesGESIS Datenarchiv für Sozialwissenschaften VerkehrsinfrastrukturÖffentliches VermögenSpatial Econometricsmaintenanceregional developmentVerkehrsinfrastrukturÖffentliches VermögenSpatial Econometricsmaintenanceregional development In diesem Paper analysieren wir den Einfluss des Anlagevermögens und des Zustands von Verkehrsinfrastruktur auf die regionale wirtschaftliche Entwicklung. Hierzu nutzen wir einen Paneldatensatz der deutschen Landkreise (N=401) über die Jahre 2007 bis 2016 und eine räumlich adaptierte Translog-Produktionsfunktion. Wir schätzen verschiedene SLX- und SDEM-Modelle mithilfe von FGLS- und GMM-Schätzern, um für Endogenität zu kontrollieren. Die Ergebnisse zeigen einerseits einen positiven Einfluss des Anlagevermögens sowohl lokal als auch überregional und bezeugen andererseits, dass unzureichende Instandhaltung und mangelhafte Qualität von Verkehrsinfrastruktur die wirtschaftliche Entwicklung von Regionen signifikant ausbremsen können. Die Analyse zeigt weiterhin, dass dieser Effekt insbesondere von den Bundesstraßen als Rückgrat der deutschen Straßenverkehrsinfrastruktur hervorgerufen wird."In diesem Paper analysieren wir den Einfluss des Anlagevermögens und des Zustands von Verkehrsinfrastruktur auf die regionale wirtschaftliche Entwicklung. Hierzu nutzen wir einen Paneldatensatz der deutschen Landkreise (N=401) über die Jahre 2007 bis 2016 und eine räumlich adaptierte Translog-Produktionsfunktion. Wir schätzen verschiedene SLX- und SDEM-Modelle mithilfe von FGLS- und GMM-Schätzern, um für Endogenität zu kontrollieren. Die Ergebnisse zeigen einerseits einen positiven Einfluss des Anlagevermögens sowohl lokal als auch überregional und bezeugen andererseits, dass unzureichende Instandhaltung und mangelhafte Qualität von Verkehrsinfrastruktur die wirtschaftliche Entwicklung von Regionen signifikant ausbremsen können. Die Analyse zeigt weiterhin, dass dieser Effekt insbesondere von den Bundesstraßen als Rückgrat der deutschen Straßenverkehrsinfrastruktur hervorgerufen wird." GermanyGermany Free access (without registration) - The research data can be downloaded directly by anyone without further limitations.Freier Zugang (ohne Registrierung) - Die Forschungsdaten können von jedem direkt heruntergeladen werden. http://dbkapps.gesis.org/dbkoai/oai.asp oai:dbk.gesis.org:SDN/10.7802_2681 2024-04-12 ddi:codebook:2_5